Velocidades
Las velocidades en aviación definen las limitaciones que tiene una aeronave, se conocen como velocidades V ( V Speeds ). Todas y cada una de ellas son definidas por el fabricante y para un modelo en concreto. Las velocides V van unidas en una simbiosis con el peso del avión, la longitud de la pista, las condiciones meteorológicas, y es el piloto el encargado de calcular el valor exacto para cada momento.
Las velocidades V se expresan en nudos ( kt ) para las aeronaves modernas y en millas por hora para aeronaves antiguas y sobrepasando cierta altitud se expresan en número mach.
Las más importantes son:
- V1: Es la velocidad máxima durante el despegue a la cual el piloto puede deterner la aeronave sin salirse de la pista. Es también la velocidad mínima que permite al piloto continuar de manera segura, hacia V2, aunque ocurriera un fallo crítico de motor.
- Vr: Es la velocidad de rotación, cuando el piloto puede iniciar la maniobra de elevar el morro del avión
- V2: Es la velociad segura de despegue, en la cual, el avión iniciaría solo el ascenso.
- V2min: Es la velocidad segura de despegue mínina
- V3: Es la velocidad de retracción de los flaps
- VA: Es la velocidad de maniobra. La valocidad de maniobra está limitada por las características estructurales de la aeronave
- VFE: Es la velocidad máxima con los flaps totalmente extendidos
- VLE: Es la velocidad máxima con el tren de aterrizaje extendido o “abajo”. La VLE siempre es mayor que la VLO
- VLO: Es la velocidad máxima con el tren de aterrizaje en operacion, es decir, mientras se sube o baja. Siempre es más baja que la VLE
- VMC: Es la velocidad mínima de control
- VNE: Es la velocidad que nunca puede excederse. Es la máxima velocidad que soporta la aeronave antes de poder llegar a tener problemas estructurales, normalmente por la deformación o fallo total de las alas o la cola. La VNE normalmente está indicada en color rojo en la mayoría de los indicadores de velocidad ( ASI del inglés AirSpeed Indicators ). Como todas las velocidades es específica para cada aeronave y es crítica
- VNO: Es la velocidad de operación normal. Es la velocidad de crucero estructural máxima. El rango después de la VNO está marcado en el indicador de velocidad como un arco amarilla desde la VNO a la VNE
- Vs: Es la velocidad de stall o velocidad mínima de vuelo estable para la que la aeronave es todavía controlable en configuración de aterrizaje
- VSO: Es la velocidad de stall o velocidad mínima de vuelo en configuración de aterrizazje
- VS1: Es la velocidad de stall o velocidad mínima de vulo estable para la que la aeronave es todavía controlable en una configuración específica
- VSR: Es la velocidad de stall de referencia
- Vx: Es la velocidad en la que se consigue el mejor ángulo de ascenso
- Vy: Es la velocidad en la que se consigue la mejor tasa de ascenso
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Muy bueno, espero que sigas poniendo más cosas.
saludos
Gracias por tu comentario.
Tengo bastante material para subir y a ratitos lo iré subiendo todo.